Expresso Pequi prevê trem entre Goiânia e Brasília

Uma proposta para ligar Goiânia a Brasília por transporte ferroviário voltou a ganhar espaço no debate sobre infraestrutura e mobilidade no Centro-Oeste. Batizado de Expresso Pequi, o projeto apresentado pela empresa Ferrovia Brasil Central S.A. prevê a construção de uma ferrovia de aproximadamente 155 quilômetros para o transporte de passageiros entre as duas capitais, com passagem por municípios goianos. 

O pedido de autorização para implantação e exploração da linha foi encaminhado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e teve seu extrato publicado no Diário Oficial da União na última tercça-feira (10). A proposta prevê seis estações: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. No Distrito Federal, o terminal seria integrado ao sistema de metrô, com início do percurso em Samambaia. 

A viagem expressa entre as capitais teria duração estimada de 70 minutos. Já o serviço com paradas em todas as estações levaria aproximadamente 92 minutos. O projeto prevê uma linha ferroviária de via dupla e eletrificada, com trens capazes de atingir velocidade máxima de 250 km/h e capacidade para transportar até 600 passageiros por composição. 

Nos horários de maior demanda, o intervalo entre as viagens seria de 15 minutos. A empresa também estima uma capacidade de atendimento de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil.

Investimento e cronograma

Segundo a proposta apresentada pela Ferrovia Brasil Central, o empreendimento seria financiado integralmente pela iniciativa privada, sem utilização de recursos públicos para a construção. A companhia solicita autorização para implantar e explorar a ferrovia pelo prazo de 99 anos.

A estimativa apresentada para a passagem entre Goiânia e Brasília é de até R$ 150. Para os demais trechos, os valores de referência variam conforme a distância percorrida. Os preços ainda não são definitivos e dependem do avanço do projeto.

O cronograma divulgado pela empresa prevê a conclusão dos estudos e projetos e a obtenção da licença prévia até 2029. A licença de instalação está prevista para 2031, enquanto as obras de infraestrutura, implantação dos trilhos e construção dos terminais aparecem no planejamento para 2033. O início da operação comercial é estimado para 2036.

A implantação seria dividida em quatro etapas: primeiro, a ligação entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto; depois, a extensão até Alexânia; em seguida, até Anápolis; e, por último, a chegada a Goiânia.