Goiânia vai ter o seu primeiro BRS

Goiânia terá o primeiro corredor do sistema Bus Rapid Service (BRS), modelo de transporte coletivo que promete reduzir em até 30% o tempo de viagem dos ônibus. A implantação começa pela Avenida T-63, com previsão de operação em 2027. O projeto prevê 5,2 quilômetros de faixa preferencial, 22 abrigos para passageiros e 24 cruzamentos com semáforos sincronizados.

A proposta é dar prioridade ao transporte coletivo e melhorar a fluidez dos deslocamentos em uma das principais vias da capital. A faixa da direita será destinada aos ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais. Os semáforos terão sincronização para facilitar a circulação dos veículos e reduzir o tempo de espera nos cruzamentos.

O projeto inclui ônibus modernos, com ar-condicionado, piso baixo para facilitar o embarque e o desembarque e motores que atendem ao padrão de emissões Euro 6. Os veículos terão identificação visual própria e capacidade superior à dos coletivos convencionais.

Os pontos de embarque também passarão por mudanças. A previsão é instalar abrigos com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para auxiliar no fornecimento de energia e câmeras de monitoramento. A estrutura busca ampliar a segurança e melhorar as condições de espera dos passageiros.

Sistema pode chegar a outras avenidas

A Avenida T-63 funcionará como projeto-piloto do BRS em Goiânia. A proposta é avaliar os resultados da implantação para orientar a expansão do sistema a outras vias da capital, entre elas as avenidas Castelo Branco e 85.

A expectativa é que a combinação de faixas preferenciais, controle semafórico e veículos com maior capacidade contribua para tornar o transporte coletivo mais eficiente. A redução efetiva do tempo de viagem, no entanto, dependerá do funcionamento do sistema e das condições de trânsito durante a operação.